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收費(fèi)站

      收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)一般是對(duì)車(chē)道，收費(fèi)廣場(chǎng)，收費(fèi)亭的收費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)視，它采集的圖像傳送到收費(fèi)管理處，距離不遠(yuǎn)，但圖像路數(shù)較多，建議采用多業(yè)務(wù)光端機(jī)，因?yàn)槌藞D像外，還需要傳送音頻，控制信號(hào)以及以太網(wǎng)，電話(huà)等信號(hào)，業(yè)務(wù)豐富是其顯著特點(diǎn)，根據(jù)上述情況一般采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的多業(yè)務(wù)視頻光端機(jī)。

外場(chǎng)道路

      外場(chǎng)道路的監(jiān)控環(huán)境比收費(fèi)站復(fù)雜得多，高速公路每隔2000米左右設(shè)置一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，隧道內(nèi)每隔150米雙方向設(shè)置一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。外場(chǎng)攝像機(jī)的控制信號(hào)比較多，有云臺(tái)控制，可變情報(bào)標(biāo)志，信息發(fā)布屏，車(chē)輛檢測(cè)器，氣象檢測(cè)器，設(shè)備箱門(mén)磁開(kāi)關(guān)等。在一條幾十公里的高速路上需要傳輸上百路圖像以及各種控制檢測(cè)信號(hào)，受到距離遠(yuǎn)及監(jiān)控點(diǎn)分散等因素的影響，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)的傳輸方式顯得不合理?？梢赃x擇通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)先將圖像等信號(hào)傳到就近的收費(fèi)站，再通過(guò)大容量光端機(jī)傳到高速公路管理中心；或者選擇技術(shù)更先進(jìn)的節(jié)點(diǎn)式（級(jí)聯(lián)式）光端機(jī)，將各監(jiān)控點(diǎn)的圖像信號(hào)串行傳輸?shù)焦芾碇行?。?jié)點(diǎn)式光端機(jī)僅占用1芯光纖，每條串行鏈路上可以串接最多16個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的相隔距離可達(dá)數(shù)十公里，一條幾百公里的高速路只需幾芯光纖即可完成所有信號(hào)的傳輸，大大節(jié)省了光纜資源。